væri líka hægt að flytja árbæarsafn út í viðey

Ha?

Þú þyrfti að skýra betur hver rökin eru.

Almennt er það bílaumferðin sem skapar slysahættu. Ef ekið er á gangandi vegfaranda, var það þá hann sem olli slysinu með því að "vera fyrir"?

Það er rétt að það er ekki hægt að hjóla upp Laugaveginn svo vel sé, eins og Þórður útskýrir. Ég geri það helst aldrei því ég vil sýna af mér ábyrga hegðun á hjólinu - af því að ég vil að ökumenn komi fram af ábyrgð við mig. Ég hjóla hins vegar upp Hverfisgötuna (á götunni). Það er kannski ekki alveg stórhættulegt en það er með óþægilegri götum sem ég hjóla. Bendi á Skúlagötu, Lindargötu eða Grettisgötu, eftir því hvað hentar leiðinni best.

Þessi hugmynd var of almenn sem sést best á svarinu, það þarf að díla við þetta á verkefna basis. Td. Segja nákvæmlega hvað þarf að gerast á Fríkirkjuvegi; "Taka aðra gangstéttina á Fríkirkjuvegi undir hjólaleið", borgarstarfsmenn eru mjög góðir í að afreiða svona almennar hugmyndir með svörum eins og sjást frá Ólafi Bjarnasyni.

Ætla að henda inn einhverjum hugmyndum... en þegar það eru 350 hugmyndir í vinnslu þá er maður ekkert sérstaklega bjartsýnn að þessi nýji vettvangur sé að skila nokkru af viti. Annaðhvort þarf að sparka í einhverja nefndir til að þær hósti upp lausnum fyrir þessar hugmyndir eða fækka þeim hugmyndum sem eru teknar héðan til athugunar hjá borginni

Ég lenti í árekstri við innkeyrsluna að Fálkaborg fyrir nokkrum árum. Var að beygja upp úr Arnarbakka og þar sem mikil umferð var niður Fálkabakka þurfti ég að bíða eftir tækifæri á að beygja inn á stæðið. Umferðin niður Fálkabakkann byrgði ökumanni sem kom úr Arnarbakka sýn og hann keyrði með afli aftan á minn bíl. Það var mikil blessun að ég lenti ekki á eða fyrir bílum sem komu niður Fálkabakkann þegar bíllinn minn kastaðist áfram yfir á öfugan vegarhelming. Það var barn í bíl þess sem ók aftan á mig. Sem betur fer slasaðist enginn alvarlega utan hálshnykkja, en þetta hefði getað farið mjög illa. Þessar aðstæður eru verulega hættulegar og sérstaklega er brekkan niður á stæðið hættuleg á vetrum í snjó og hálku. Minni bílar þurfa að taka atrennu til að komast upp á Fálkabakka. Svo er stæðið allt of lítið. Það skapast slysahætta þarna mörgum sinnum á dag.

Stöðvum hættulegan hraðakstur

Umferðaröryggi í íbúðarhverfi

Skjól fyrir alla

Ég er að tala um endurskipulagningu á kerfinu eins og sjá má neðst í textanum en leiðarkerfið er glatað eins og það er og gæti ég farið í smáatriði hér inni ef því er að skipta og hef verið dugleg að skrifa inn athugasemdir til strætó. En þangað til þá væri hægt að byrja strax að bæta kerfið með því að halda inni tímaáætlunum sem til eru og hafa þær áætlanir eins og þær eru um miðjan daginn alla daga vikunnar þar sem margir vagnar ganga á 15 mínútna fresti þó ekki allir en margir ganga á 30 mín fresti sem auðvitað er mjög bagalegt eins og t.d. kópavogsvagnanna 28 og 35. Ef þetta yrði sett í gang þá þarf ekki að láta fólk bíða í óratíma eftir nýju skipulagi og svo hægt að fara í vinnu á endurskipulagi og gefa sér þann tíma sem þarf og biðja fólk að setja inn athugasemdir með tilliti til þess að fólk fái tækifæri til að vera með í vinnunni og svo hlusta á þessar tillögur því þeir sem taka strætó vita hvað þarf en ekki skrifstofufólkið sem sér um endurskipulagninguna og notar einkabílinn og kemur jafnvel aldrei uppí strætó.

Varðar það ekki alla borgarbúa að Borgin bæti strætókerfið en það dregur úr einkabílanotkun og eykur því öryggi og fólk sem á ekki bíl gæti betur tekið þátt í því sem er í boði í tómstundum og öðru eftir áhugasviði hvers og eins.

Heyr Heyr. Öraris trætóferðir á álagstímum og láta strætó ganga lengur. Það kostar peninga en ef þetta er gert rétt þá taka fleiri strætóinn góða.