Augnablik
hleð...
|
|
|
Í dag er mjög erfitt að komast á hjóli frá Lækjartorgi upp á Hlemm. Ekki er hægt að fara upp Laugarveg og Hverfisgatan er í dag stórhættuleg fyrir hjólreiðafólk. Legg til að aðgengi gangandi og hjólreiðafólks verði bætt t.d. með hjólareiðastíg við Hverfisgötu.
17 aðilum fannst þetta gagnlegt.
|
|
|
Undir yfdirskriftinni "Bæta aðstöðu hjólreiðafólks í miðbænum", mætti líka fjalla um bætta aðstöðu til að geyma reiðhjól með tryggum hætti. Það mætti taka frá eitt eða nokkur bílastæði í bílastæðahúsunum og setja niður boga til eð halla stellinu að og læsa. Það mætti fjölga grænu hjólastæðisbogunum sem borgin hefur sett upp. Það mætti setja "cycleloop" á ljósastaurum til að sýn að hjólreiðamenn sé velkomið að læsa hjólin við ljósastaura (og gera þeim auðveldari fyrir.
9 aðilum fannst þetta gagnlegt.
|
|
|
Á opnum svæðum borgarinnar er mjög kostnaðarrík túnrækt, það þarf að slá grasið reglulega og bera einhvern áburð á það, svo það líti sæmilega út. Með því að planta ýmsum trjátegundum, með amk 4-6m millibili, myndi með tíð og tíma vaxa bjart og sjálfbært (að mestu) skóglendi. Helst þyrfti að nota um 50- 150 cm háar plöntur, svokallaðar beðplöntur. Í stað grassins, mun vaxa meira af blómplöntum, gæti jafnvel leitt til minna frjós í umhverfinu. Skóglendi á að vera "normið", ekki túnrækt.
8 aðilum fannst þetta gagnlegt.
|
|
|
Einfaldasta leiðin til að auka nauðsynlegt líf- og ferðarými í þröngum götum er að takmarka umferð bifreiða og fækka geymslustæðum þeirra.
7 aðilum fannst þetta gagnlegt.
|
|
|
Reykjavíkurborg á ekki að stofna fyrirtæki og vera í samkeppni við einkaaðila. Þeir hafa því ekkert með það að gera að vera að stofna kaffihús eða nokkurn annan slíkan rekstur.
7 aðilum fannst þetta gagnlegt, 1 fannst það ekki.
|
|
|
Það er gott að hjóla margar götur í miðbænum en myndast oft óreiða á gatnamótum. T.d. er fínt að hjóla í Vonarstræti en erfitt að beygja inn á Lækjargötu. Eins eru gatnamót í kringum Hlemm og við Snorrabraut erfið og svipuð dæmi víðar.
4 aðilum fannst þetta gagnlegt.
|
|
|
Með því að búa til grasgrænann malbikaðann hjólreiðastíg frá Reykjavíkur í gegnum Kópavog, Garðabæ og Hafnarfjörð til Keflavíkur væri stígið stórt umhverfisvænt skref í átt að náttúru Íslands. Hægt væri að hafa 10km Vatnsstopp á leiðinni þar sem fólk gæti sest niður og spjallað og notið umhverfisins. Þetta er sameiginlegt og mikilvægt verk allra sveitafélaga sem að máli koma. Að auki væri hægt að halda allskonar keppnir í tengslum við þessa leið.
4 aðilum fannst þetta gagnlegt.
|
|
|
Með lokun Rauðarárstígs og Miklubrautar, skapast mun meira umferðaröryggi, bílar frá Miklubraut keyra á miklum hraða niður Rauðarárstíg. Þetta veldur mikilli hættu fyrir allt mannlíf í Norðurmýri, og það gesti Klambratúns. Umferð getur beinst frekar á Snorrabraut og Lönguhlíð.
5 aðilum fannst þetta gagnlegt, 1 fannst það ekki.
|
|
|
Um árabil hafa starfsmenn og foreldrar barna í Fálkaborg rætt um að vegna þrengsla á bílastæði við leikskólann skapist þar iðulega slysahætta, ekki síst á snjóþungum vetrum. Í leikskólanum er pláss fyrir um 63 börn og þar starfar örugglega hátt í 20 starfsmenn. Bílastæði við leikskólann eru um 10 talsins. Flestir foreldrar koma með börn sín í leikskólann á leið sinni til vinnu og flestir sækja líka börnin sín á leiðinni heim. Öngþveiti myndast, óhöpp verða, vörnum slysum, fjölgum stæðum.
5 aðilum fannst þetta gagnlegt, 1 fannst það ekki.
|
|
|
Bætir aðkomu inn í Grafarholtshverfi bæði fyrir íbúa og aðra þá sem sækja verslun og þjónustu í vaxandi þjónustukjarna við Vínlandsleið
3 aðilum fannst þetta gagnlegt.
|
|
|
Gott strætókerfi er jafnréttismál ef tíðari strætóferðir væru og vagnarnir keyrðu allavegana til eitt á nóttunni ættu þeir sem ekki eiga bíl fleiri tækifæri á að taka þátt í félags- og tómstundastarfi. Peningasparnaður í viðhaldi á götunum. Aukið öryggi í umferðinni þvi færri færu um á einkabílum. Byrja má með að halda inni öllum leiðum og tímaáætlunum eins og vagnarnir ganga núna um miðjan daginn á virkum dögum og halda því inni alla daga, líka um helgar. Bæta þjónustuna með endurskipulaggningu
3 aðilum fannst þetta gagnlegt.
|
|
|
Skipulag kerfisins er lykilatriði.
Margir vilja tíðari ferðir - en slíkt er ekki bara kostnaðarsamt, heldur ekkert endileg lausnin.
Mun frekar að dreifa leiðunum svo stutt væri að fara í vagn og að komast nálægt sínum áfangastað - og svo... og þetta er mikilvægi parturinn - að láta leiðirnar hittast á lykil-stöðum á sama tíma.
Þannig væri hægt að hoppa milli vagna án aukabiðar og komast tiltölulega hratt og nálægt áfangastað. Auk þess minnkar álag á smærri götum sem nú eru með margar leiðir.
2 aðilum fannst þetta gagnlegt.
|
|
|
Í Ártúnsbrekku er oft umferðarstífla sem kemur í veg fyrir að vagnar haldi áætlun. Með því að framlengja forgangsakrein á Miklubraut að minnsta kosti upp í Ártúnsbrekku yrðu vagnarnir fýsilegri kostur en einkabílarnir. Jafnframt mætti huga að breyttu leiðakerfi, fjölga leiðum úr hverfunum sem gengju þá í Ártún og aftur til baka í hverfin. Í Ártúni tækju tæku við vagnar í vestur og þá væri einnig unnt að fjölga ferðum þaðan.
2 aðilum fannst þetta gagnlegt.
|
|
|
Til að þessi leið geti orðið að veruleika þarf að leggja viðbótar stíg um nokkurra km leið frá Straumsvík og að gamla Keflavíkurveginum. Þar væri hægt að merkja þann veg sérstaklega með reglulegum hjólmerkingum, svo geta menn stoppað í Vogum og fengið sér hressingu og síðan er nú eignlega ekki margt langt til Keflavíkur. Við þurfum ekki að festast í því að hjólafólk hjóli samsíða hraðbrautum, stórar hjólaleiðir erlendis fara oftast um fáfarnari vegi og minni bæi.
2 aðilum fannst þetta gagnlegt.
|
|
|
Náttúruminjasafnið er í kössum. Hvernig væri að það eignaðist samastað í fallegu húsi sem liti út fyrir að vera 100 ára gamalt ( ég treysti arkitektum til að teikna svoleiðis hús ) í hjarta bæjarins ? Þannig hús þurfti ekki að vera meira en 4 hæðir, torgið þyrfti ekki að minnka og væri jafnvel hægt að nýta sem útisýningarsvæði og Nasa gæti jafnvel verið þarna áfram.
2 aðilum fannst þetta gagnlegt.
|
|
|
Með bættu skipulagi (og stundvísi) er mikilvægara að vagnar fari nálægt upphafi og enda þeirra leiða sem fólk fer.
Ef auka ætti ferðir væri þá allavega vit í að nota frekar minni vagna - en margir núvernadi keyra um því sem næst tómir.
Þá væri allavega minni aukning í álagi á umferðarkerfið.
(Ég bý við götu þar sem margar leiðir fara framhjá og mjög nálægt húsunum - ef vagnar væru minni myndi ég ekkei taka eftir umferðinni - því þeir eru svo þungir og háværir)
1 aðilum fannst þetta gagnlegt.
|
|
|
Einfaldlega ekki nógu mörg stæði til að sinna starfsfólki og börnum leikskólans. Þetta leiðuir til þess að keyrt er yfir gróður og kant steina í grennd við stæðið. Malbik einnig illa farið og lýsing léleg
1 aðilum fannst þetta gagnlegt.
|
|
|
Í stað þess að mætast bara á ýmsum götuhornum, í Melabúðinni, Kjötborg og Vesturbæjarlaug og spjalla saman, væri notalegt að geta sest niður með kaffi, kakó, bjór eða vín og ekki verra að á þessum stað er pláss fyrir útiborð og -stóla og sólríkt á sumardögum. Hvað þá þegar nú stendur til að gera Hofsvallagötuna fólks- og fjölskylduvænni.
2 aðilum fannst þetta gagnlegt, 1 fannst það ekki.
|
|
|
Með því að bæta lífið og umhverfið í Viðey getum við ferðast þangað annaðhvort með báti eða í undirgöngum fyrir gangandi fólk. Það eiga ekki að vera bílar eða slík farartæki á Viðey, heldur getum við gert Viðey líkt og Laugarveg eða svoleiðis því það á bara að vera stór göngugata fyrir gangandi fólk. Það verða þá einnig veitingahús, verslanir, skemmtanir, þjónustur, heilsugæsla og gisting. Einnig verða líka einhver íbúðarhúsnæði.
1 aðilum fannst þetta gagnlegt, 1 fannst það ekki.
|
|
|
[eytt]
0 finnst þetta ógagnlegt
|
|
|
Google Translate þýðing á efni
|
Að taka þátt er auðvelt og skemmtilegt. Skráðu þig inn og veldu hvaða hugmyndir þú styður. Því fleiri sem styðja hugmynd, því hærra rís hún.
